Adapter von 5' auf 5', Länge: 80mm
342,72 €*
passend für ZF45A und ZF63Avon 5' Getriebeflansch auf 5' KupplungsflanschZg.-Nr.: 08-02816-01-3-aDownloads:Abmessungen
Centa Klemmnabe CF-M-127-D 11/4'
110,13 €*
Centa - Centa Klemmnabe CF-M-127Klemmnabe zur sicheren Verbindung der Propellerwelle mit der Centa Kupplung Typ CF-M-127.Für verschiedene Propellerwellen-Durchmesser erhältlich
Centa Klemmnabe CF-M-127-D20
89,25 €*
Centa - Centa Klemmnabe CF-M-127Klemmnabe zur sicheren Verbindung der Propellerwelle mit der Centa Kupplung Typ CF-M-127.Für verschiedene Propellerwellen-Durchmesser erhältlich
Centa Klemmnabe CF-M-127-D22
90,30 €*
Centa - Centa Klemmnabe CF-M-127Klemmnabe zur sicheren Verbindung der Propellerwelle mit der Centa Kupplung Typ CF-M-127.Für verschiedene Propellerwellen-Durchmesser erhältlich
Centa Klemmnabe CF-M-127-D25
99,96 €*
003M-00127-NABE-002878Centa - Centa Klemmnabe CF-M-127Klemmnabe zur sicheren Verbindung der Propellerwelle mit der Centa Kupplung Typ CF-M-127.Für verschiedene Propellerwellen-Durchmesser erhältlich
Centa Klemmnabe CF-M-127-D30
89,25 €*
003M-00127-NABE-002879Centa - Centa Klemmnabe CF-M-127Klemmnabe zur sicheren Verbindung der Propellerwelle mit der Centa Kupplung Typ CF-M-127.Für verschiedene Propellerwellen-Durchmesser erhältlich
Centa Klemmnabe CF-M-127-D35
89,25 €*
Centa - Centa Klemmnabe CF-M-127Klemmnabe zur sicheren Verbindung der Propellerwelle mit der Centa Kupplung Typ CF-M-127.Für verschiedene Propellerwellen-Durchmesser erhältlich
Centa Klemmnabe E-CF-M-127-N-PILOT
90,30 €*
003M-00127-NABE-005313nur mit Zentrierungsbohrung zum selbstaufbohrenCenta - Centa Klemmnabe CF-M-127Klemmnabe zur sicheren Verbindung der Propellerwelle mit der Centa Kupplung Typ CF-M-127.Für verschiedene Propellerwellen-Durchmesser erhältlich
Centa Kupplung CF-M-127-1.4 (OHNE NABE)
252,28 €*
Vetus, 4'-Flansch, HBW, SOM, Velvet, ZF-BW7-A+C, BW 12, TMC 30Zg.-Nr.: 03-60263-00/aCF-M-127-0-1.4-00171051003M-00127-0140-213650 Centa flexible Kupplung - Typ MHochelastische Kupplung zur Verbindung von Getriebe und Propellerwelle. Für Einsätze mit begrenzten Bauräumen. Spielfreie Übertragung von Drehmoment und Propellerschub über ein hochelastisches Gummielement. Speziell zur Reduktion von Lärm und Vibrationen bei kompakten Raumvorgaben entwickelt. Dämpft Drehschwingungen und Stöße, unterbricht Körperschall und gleicht axiale, radiale und winkelige Verlagerungen aus. Bietet darüber hinaus ein hohes Maß an elektrischer Isolation. Über eine Klemmnabe mit minimalem Aufwand zu montieren. Auslieferung mit integrieter Durchdrehsicherung und in einbaufertigem Zustand. Weitere Handhabungs-, Wartungs- und Kostenvorteile durch den Wegfall zusätzlicher Bauteile wie Distanzflasche. Drehmomentbereich commercial 0,175 bis 0,35 kNmpleasure 0,25 bis 0,5 kNmElastisches Material NRTemperaturbereich -45° bis +80°CANWENDUNGSGEBIETE- Zwischen Motor und Getriebe - Zwischen Getriebe und Propellerwelle - Zwischen Wasserjet - Zwischen Z-Antrieb etc.Downloads:AnleitungAbmessungen Kupplungen / Flansche
Centa Kupplung CF-M-127-2.2 (OHNE NABE)
306,03 €*
Kanzaki KC30, KC100, Yanmar 1GM10, 2GM20 (3GM30, 3HM), KM2, KM3P003M-00127-0220-216563 Centa flexible Kupplung - Typ MHochelastische Kupplung zur Verbindung von Getriebe und Propellerwelle. Für Einsätze mit begrenzten Bauräumen. Spielfreie Übertragung von Drehmoment und Propellerschub über ein hochelastisches Gummielement. Speziell zur Reduktion von Lärm und Vibrationen bei kompakten Raumvorgaben entwickelt. Dämpft Drehschwingungen und Stöße, unterbricht Körperschall und gleicht axiale, radiale und winkelige Verlagerungen aus. Bietet darüber hinaus ein hohes Maß an elektrischer Isolation. Über eine Klemmnabe mit minimalem Aufwand zu montieren. Auslieferung mit integrieter Durchdrehsicherung und in einbaufertigem Zustand. Weitere Handhabungs-, Wartungs- und Kostenvorteile durch den Wegfall zusätzlicher Bauteile wie Distanzflasche. Drehmomentbereich commercial 0,175 bis 0,35 kNmpleasure 0,25 bis 0,5 kNmElastisches Material NRTemperaturbereich -45° bis +80°CANWENDUNGSGEBIETE- Zwischen Motor und Getriebe - Zwischen Getriebe und Propellerwelle - Zwischen Wasserjet - Zwischen Z-Antrieb etc.Downloads:AnleitungAbmessungen Kupplungen / Flansche
Centa Kupplung CF-M-127-3.2 (OHNE NABE)
416,16 €*
Volvo MS2L und MS2B in line Centa flexible Kupplung - Typ MHochelastische Kupplung zur Verbindung von Getriebe und Propellerwelle. Für Einsätze mit begrenzten Bauräumen. Spielfreie Übertragung von Drehmoment und Propellerschub über ein hochelastisches Gummielement. Speziell zur Reduktion von Lärm und Vibrationen bei kompakten Raumvorgaben entwickelt. Dämpft Drehschwingungen und Stöße, unterbricht Körperschall und gleicht axiale, radiale und winkelige Verlagerungen aus. Bietet darüber hinaus ein hohes Maß an elektrischer Isolation. Über eine Klemmnabe mit minimalem Aufwand zu montieren. Auslieferung mit integrieter Durchdrehsicherung und in einbaufertigem Zustand. Weitere Handhabungs-, Wartungs- und Kostenvorteile durch den Wegfall zusätzlicher Bauteile wie Distanzflasche. Drehmomentbereich commercial 0,175 bis 0,35 kNmpleasure 0,25 bis 0,5 kNmElastisches Material NRTemperaturbereich -45° bis +80°CANWENDUNGSGEBIETE- Zwischen Motor und Getriebe - Zwischen Getriebe und Propellerwelle - Zwischen Wasserjet - Zwischen Z-Antrieb etc.Downloads:AnleitungAbmessungen Kupplungen / Flansche
Centa Kupplung CF-M-127-3.3 (OHNE NABE)
448,63 €*
ZF-BW7-Bukhmit Adapterflansch 003M-00127-ADAP-125982 Centa flexible Kupplung - Typ MHochelastische Kupplung zur Verbindung von Getriebe und Propellerwelle. Für Einsätze mit begrenzten Bauräumen. Spielfreie Übertragung von Drehmoment und Propellerschub über ein hochelastisches Gummielement. Speziell zur Reduktion von Lärm und Vibrationen bei kompakten Raumvorgaben entwickelt. Dämpft Drehschwingungen und Stöße, unterbricht Körperschall und gleicht axiale, radiale und winkelige Verlagerungen aus. Bietet darüber hinaus ein hohes Maß an elektrischer Isolation. Über eine Klemmnabe mit minimalem Aufwand zu montieren. Auslieferung mit integrieter Durchdrehsicherung und in einbaufertigem Zustand. Weitere Handhabungs-, Wartungs- und Kostenvorteile durch den Wegfall zusätzlicher Bauteile wie Distanzflasche. Drehmomentbereich commercial 0,175 bis 0,35 kNmpleasure 0,25 bis 0,5 kNmElastisches Material NRTemperaturbereich -45° bis +80°CANWENDUNGSGEBIETE- Zwischen Motor und Getriebe - Zwischen Getriebe und Propellerwelle - Zwischen Wasserjet - Zwischen Z-Antrieb etc.Downloads:AnleitungAbmessungen Kupplungen / Flansche
Centa Kupplung CF-M-127-3.4 (OHNE NABE)
520,44 €*
Farymann 15W, 18W, 32W Centa flexible Kupplung - Typ MHochelastische Kupplung zur Verbindung von Getriebe und Propellerwelle. Für Einsätze mit begrenzten Bauräumen. Spielfreie Übertragung von Drehmoment und Propellerschub über ein hochelastisches Gummielement. Speziell zur Reduktion von Lärm und Vibrationen bei kompakten Raumvorgaben entwickelt. Dämpft Drehschwingungen und Stöße, unterbricht Körperschall und gleicht axiale, radiale und winkelige Verlagerungen aus. Bietet darüber hinaus ein hohes Maß an elektrischer Isolation. Über eine Klemmnabe mit minimalem Aufwand zu montieren. Auslieferung mit integrieter Durchdrehsicherung und in einbaufertigem Zustand. Weitere Handhabungs-, Wartungs- und Kostenvorteile durch den Wegfall zusätzlicher Bauteile wie Distanzflasche. Drehmomentbereich commercial 0,175 bis 0,35 kNmpleasure 0,25 bis 0,5 kNmElastisches Material NRTemperaturbereich -45° bis +80°CANWENDUNGSGEBIETE- Zwischen Motor und Getriebe - Zwischen Getriebe und Propellerwelle - Zwischen Wasserjet - Zwischen Z-Antrieb etc.Downloads:AnleitungAbmessungen Kupplungen / Flansche
Centa Kupplung CF-M-160-K-1.0 (ohne Nabe)
428,40 €*
4' + 5'-Flange, HBW, SOM, Velvet, ZF-BW7-A+C, BW 12, TMC 300030-00160-0010-006278 Centa flexible Kupplung - Typ MHochelastische Kupplung zur Verbindung von Getriebe und Propellerwelle. Für Einsätze mit begrenzten Bauräumen. Spielfreie Übertragung von Drehmoment und Propellerschub über ein hochelastisches Gummielement. Speziell zur Reduktion von Lärm und Vibrationen bei kompakten Raumvorgaben entwickelt. Dämpft Drehschwingungen und Stöße, unterbricht Körperschall und gleicht axiale, radiale und winkelige Verlagerungen aus. Bietet darüber hinaus ein hohes Maß an elektrischer Isolation. Über eine Klemmnabe mit minimalem Aufwand zu montieren. Auslieferung mit integrieter Durchdrehsicherung und in einbaufertigem Zustand. Weitere Handhabungs-, Wartungs- und Kostenvorteile durch den Wegfall zusätzlicher Bauteile wie Distanzflasche. Drehmomentbereich commercial 0,175 bis 0,35 kNmpleasure 0,25 bis 0,5 kNmElastisches Material NRTemperaturbereich -45° bis +80°CANWENDUNGSGEBIETE- Zwischen Motor und Getriebe - Zwischen Getriebe und Propellerwelle - Zwischen Wasserjet - Zwischen Z-Antrieb etc.Downloads:AnleitungAbmessungen Kupplung / Flansche
Centa Kupplung CF-M-160-K-2.3 (OHNE NABE) Yanmar
526,29 €*
Kanzaki KC180, Yanmar 4JH-TE0030-00160-0023-006280 Centa flexible Kupplung - Typ MHochelastische Kupplung zur Verbindung von Getriebe und Propellerwelle. Für Einsätze mit begrenzten Bauräumen. Spielfreie Übertragung von Drehmoment und Propellerschub über ein hochelastisches Gummielement. Speziell zur Reduktion von Lärm und Vibrationen bei kompakten Raumvorgaben entwickelt. Dämpft Drehschwingungen und Stöße, unterbricht Körperschall und gleicht axiale, radiale und winkelige Verlagerungen aus. Bietet darüber hinaus ein hohes Maß an elektrischer Isolation. Über eine Klemmnabe mit minimalem Aufwand zu montieren. Auslieferung mit integrieter Durchdrehsicherung und in einbaufertigem Zustand. Weitere Handhabungs-, Wartungs- und Kostenvorteile durch den Wegfall zusätzlicher Bauteile wie Distanzflasche. Drehmomentbereich commercial 0,175 bis 0,35 kNmpleasure 0,25 bis 0,5 kNmElastisches Material NRTemperaturbereich -45° bis +80°CANWENDUNGSGEBIETE- Zwischen Motor und Getriebe - Zwischen Getriebe und Propellerwelle - Zwischen Wasserjet - Zwischen Z-Antrieb etc.Downloads:AnleitungAbmessungen Kupplungen / Flansche
Centa Kupplung CF-M-160-K-3.3 (OHNE NABE)
658,84 €*
ZF-BW7-Bukh Centa flexible Kupplung - Typ MHochelastische Kupplung zur Verbindung von Getriebe und Propellerwelle. Für Einsätze mit begrenzten Bauräumen. Spielfreie Übertragung von Drehmoment und Propellerschub über ein hochelastisches Gummielement. Speziell zur Reduktion von Lärm und Vibrationen bei kompakten Raumvorgaben entwickelt. Dämpft Drehschwingungen und Stöße, unterbricht Körperschall und gleicht axiale, radiale und winkelige Verlagerungen aus. Bietet darüber hinaus ein hohes Maß an elektrischer Isolation. Über eine Klemmnabe mit minimalem Aufwand zu montieren. Auslieferung mit integrieter Durchdrehsicherung und in einbaufertigem Zustand. Weitere Handhabungs-, Wartungs- und Kostenvorteile durch den Wegfall zusätzlicher Bauteile wie Distanzflasche. Drehmomentbereich commercial 0,175 bis 0,35 kNmpleasure 0,25 bis 0,5 kNmElastisches Material NRTemperaturbereich -45° bis +80°CANWENDUNGSGEBIETE- Zwischen Motor und Getriebe - Zwischen Getriebe und Propellerwelle - Zwischen Wasserjet - Zwischen Z-Antrieb etc.Downloads:AnleitungAbmessungen Kupplungen / Flansche
Centa Kupplung CF-M-160-K-3.4 (OHNE NABE)
844,01 €*
Farymann 15W, 18W, 32W (mit Adapter SO-3-03-028 auch für Farymann 95W) Centa flexible Kupplung - Typ MHochelastische Kupplung zur Verbindung von Getriebe und Propellerwelle. Für Einsätze mit begrenzten Bauräumen. Spielfreie Übertragung von Drehmoment und Propellerschub über ein hochelastisches Gummielement. Speziell zur Reduktion von Lärm und Vibrationen bei kompakten Raumvorgaben entwickelt. Dämpft Drehschwingungen und Stöße, unterbricht Körperschall und gleicht axiale, radiale und winkelige Verlagerungen aus. Bietet darüber hinaus ein hohes Maß an elektrischer Isolation. Über eine Klemmnabe mit minimalem Aufwand zu montieren. Auslieferung mit integrieter Durchdrehsicherung und in einbaufertigem Zustand. Weitere Handhabungs-, Wartungs- und Kostenvorteile durch den Wegfall zusätzlicher Bauteile wie Distanzflasche. Drehmomentbereich commercial 0,175 bis 0,35 kNmpleasure 0,25 bis 0,5 kNmElastisches Material NRTemperaturbereich -45° bis +80°CANWENDUNGSGEBIETE- Zwischen Motor und Getriebe - Zwischen Getriebe und Propellerwelle - Zwischen Wasserjet - Zwischen Z-Antrieb etc.Downloads:AnleitungAbmessungen Kupplungen / Flansche
Vetus Flexible Kupplung BULLFLEX1 für 1' Welle
380,10 €*
Typ Bullflex flexible KupplungOptimale Dämpfung von VibrationenDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.Vorteile• Sehr hohe Flexibilität• Optimale Vibrationsdämpfung• Durchschlaggesichert (axial und radial)• Abweichung von 2º zulässlich• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert• Entfernen des Zentrierringes ist möglich• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montageSpezifikationen• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignetDownloads:Anleitung
Vetus Flexible Kupplung BULLFLEX1 für 20mm Welle
428,00 €*
Typ Bullflex flexible KupplungOptimale Dämpfung von VibrationenDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.Vorteile• Sehr hohe Flexibilität• Optimale Vibrationsdämpfung• Durchschlaggesichert (axial und radial)• Abweichung von 2º zulässlich• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert• Entfernen des Zentrierringes ist möglich• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montageSpezifikationen• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignetDownloads:Anleitung
Vetus Flexible Kupplung BULLFLEX1 für 25mm Welle
428,00 €*
Typ Bullflex flexible KupplungOptimale Dämpfung von VibrationenDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.Vorteile• Sehr hohe Flexibilität• Optimale Vibrationsdämpfung• Durchschlaggesichert (axial und radial)• Abweichung von 2º zulässlich• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert• Entfernen des Zentrierringes ist möglich• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montageSpezifikationen• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignetDownloads:Anleitung
Vetus Flexible Kupplung BULLFLEX12 f. 1 1/2' Welle
1.093,51 €*
Typ Bullflex flexible KupplungOptimale Dämpfung von VibrationenDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.Vorteile• Sehr hohe Flexibilität• Optimale Vibrationsdämpfung• Durchschlaggesichert (axial und radial)• Abweichung von 2º zulässlich• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert• Entfernen des Zentrierringes ist möglich• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montageSpezifikationen• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignetDownloads:Anleitung